談到海運(yùn)出口，基本的就是訂艙，看上去簡(jiǎn)單，實(shí)際操作中要考慮的因素很多。接下來，天津海運(yùn)就帶大家一起來了解。

配艙回單是船舶公司接受貨代或貨主訂艙并裝入艙位的憑證。船隊(duì)預(yù)配的預(yù)配是指船公司向現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的準(zhǔn)予放箱的指令。若船隊(duì)放行，反饋說沒有預(yù)配，那就讓訂艙員先與車隊(duì)核對(duì)船名、航次、提單號(hào)及箱型箱數(shù)量，并確認(rèn)時(shí)沒有預(yù)配或預(yù)配不能放，然后再與船隊(duì)核對(duì)船名、航次、提單號(hào)及箱型數(shù)量。

預(yù)配艙單是指船代根據(jù)天津海運(yùn)公司的訂艙信息，在出口前預(yù)先向海關(guān)發(fā)出艙單，以便海關(guān)核對(duì)數(shù)據(jù)。在沒有報(bào)關(guān)預(yù)配艙單的國(guó)際海運(yùn)中，必須先確認(rèn)預(yù)配艙單信息是否發(fā)送，確認(rèn)艙單信息是否過期，如未發(fā)出或過期，可讓船代重發(fā)。

清洗艙單是指船公司或船代在上船后，根據(jù)提單信息制作的貨物艙單數(shù)據(jù)，并發(fā)送給海關(guān)。免用期間指集裝箱的使用時(shí)間，即從堆場(chǎng)裝運(yùn)貨物到還柜之間的一段時(shí)間，也就是離港的時(shí)間。卸堆期是指集裝箱在港區(qū)堆存的時(shí)間。

在預(yù)訂時(shí)遇到的常見問題如下：

1、已經(jīng)訂好艙位，貨柜也提出來了(沒有報(bào)關(guān)、沒有報(bào)關(guān))客戶退關(guān)或延船怎么辦？退關(guān)時(shí)，箱子要直接退回，會(huì)涉及還箱費(fèi)，提箱未出貨就還箱不能享受免費(fèi)用箱期，提出來一天算一天。

2、貨物運(yùn)到港后(不報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān))離港，如何處理？在未報(bào)關(guān)的情況下，需要將未上船證明交給車隊(duì)和報(bào)關(guān)行，報(bào)關(guān)行憑這一證明去敲三份提離港證明交給車隊(duì)，車隊(duì)?wèi){此證明到港口安排提箱。已經(jīng)報(bào)關(guān)的，需要出不上船證明給船隊(duì)和報(bào)關(guān)行辦理退關(guān)提離港手續(xù)。

3、遇到換裝和漏裝，怎么辦？換船通常是由于客戶的原因，如晚入港、晚報(bào)關(guān)、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、查驗(yàn)等導(dǎo)致貨物不能上船，需要重新配船報(bào)關(guān)。如果由于顧客原因改配，所產(chǎn)生的費(fèi)用由客戶自己承擔(dān)，如箱體超期、重新報(bào)關(guān)、改裝港信息等，提單號(hào)和船名將會(huì)發(fā)生變化。漏裝是由船方工作的失誤或其它原因引起的，是貨主不承擔(dān)費(fèi)用，是船公司的責(zé)任，只能裝下一航次。