在國際貿(mào)易中，企業(yè)常常因各種原因?qū)е仑浳锊荒艹鲐?，因此必須承?dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)。重點(diǎn)是，許多貨主還不太了解這些費(fèi)用，所以還是要謹(jǐn)慎。今天天津海運(yùn)就和大家一起來了解一下，在貨運(yùn)過程中海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)的一些相關(guān)知識。

拼箱是什么？

拼箱貨特指小票貨物，裝滿一整箱(20'/40/45/45)的貨物。一般情況下，散貨拼裝承運(yùn)人(consolidator)分別在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站攬貨和集運(yùn)，然后將兩票或更多票的貨物拼裝到一個集裝箱中，同樣地，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱后分別裝運(yùn)。對這類貨物，承運(yùn)人要承擔(dān)裝箱和拆箱作業(yè)，拆箱裝卸費(fèi)仍由貨方負(fù)責(zé)。拼箱貨的承運(yùn)人責(zé)任，與傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸基本相同。

海運(yùn)拼箱費(fèi)是多少

船運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日前一個工作日中午11:00以后，由于訂艙人原因造成貨物未能及時裝船，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，因此，拼箱公司向訂艙人收取了補(bǔ)償該損失的費(fèi)用。

減艙費(fèi)是怎樣計算的

缺艙費(fèi)以空艙位的費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)，具體計算公式為：缺艙費(fèi)=訂艙費(fèi)立方(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱啟運(yùn)港費(fèi))/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)方數(shù)量：25/20'50/40'60/40'HQ。

虧損的原因及預(yù)防措施 

1.船主貨物遲進(jìn)倉，或船東暫時取消貨物訂艙，但未及時取消訂艙。防備：請貨代定期在發(fā)貨日前與客戶保持溝通，及時反饋信息。并且通知船主，否則會造成損失。

2.超/減/重的較大比例。預(yù)防：請貨代要求貨主訂與實(shí)際貨物相符的艙單，如有變化，請及時通知。

3.貨物進(jìn)入倉庫后發(fā)現(xiàn)，由于貨物本身的特性或規(guī)格問題，例如"液體/危險貨物/超重貨物"，無法承運(yùn)。天津海運(yùn)提醒您預(yù)防：請通知貨主不要承接液體/危險貨物/半危險貨物，超重貨物必須事先確認(rèn)。

4.海關(guān)檢查不能使貨物及時出港。防御性：要求貨主報關(guān)單單一致、單證一致、單貨一致，如有疑問，請天津海運(yùn)與報關(guān)員及時明確回復(fù)海關(guān)。如果需要海關(guān)方面的合作，請盡量保證貨物及時出港。

5.簡而概之，對于防止出現(xiàn)拼箱虧艙費(fèi)，貨主要和天津海運(yùn)貨代之間保持密切的良好聯(lián)系。與此同時，貨代盡其所能為貨主及時解決問題，貨主也要信任貨代，真誠相見。