如今跨國(guó)電商外銷商越來(lái)越多，每次做生意有了訂單，首先要考慮的問(wèn)題是如何選擇快遞物流將貨物送往國(guó)外。一般來(lái)說(shuō)，只要是小賣家就能通過(guò)平臺(tái)發(fā)貨，可以選擇國(guó)際小包等渠道。但現(xiàn)在大賣家或獨(dú)立平臺(tái)賣家，他們需要優(yōu)化物流成本，要考慮顧客的體驗(yàn)，要整合物流資源，探索新的物流形式，所以我們首先要了解一個(gè)國(guó)際物流模式有哪些？

郵包模式

郵政網(wǎng)基本上覆蓋全球，是任何物流渠道中的一種廣度。受益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。青島貨代舉例來(lái)說(shuō)，從中國(guó)寄往美國(guó)的郵包一般在15天內(nèi)就能到達(dá)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)70%的出口包裹是通過(guò)郵政系統(tǒng)進(jìn)行的，其中約有50%來(lái)自中國(guó)郵政國(guó)際物流。

國(guó)際快遞模式

涉及DHL、TNT、FEDEX、UPS四大商業(yè)快遞巨頭。通過(guò)自己建立的全球網(wǎng)絡(luò)，這些國(guó)際快遞公司利用強(qiáng)大的信息技術(shù)系統(tǒng)和遍及世界各地的本地化服務(wù)，為海外網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的用戶提供更好的的物流體驗(yàn)。

家內(nèi)速遞模式

就跨境物流而言，“四通一達(dá)”中申通圓通布局較早，但也是才在近期發(fā)力拓展，比如美國(guó)申通2014年3月才上線，國(guó)際化業(yè)務(wù)要成熟一些，目前已開(kāi)通至美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、泰國(guó)、等國(guó)，寄往亞洲國(guó)家的快件一般2-3天即可送達(dá)。

專用物流模式

跨國(guó)界專線物流一般是通過(guò)空運(yùn)包艙的方式向國(guó)外運(yùn)輸，并通過(guò)目的地國(guó)的合作公司運(yùn)送。熱線物流的優(yōu)勢(shì)在于它能集中大量的運(yùn)輸?shù)侥骋粐?guó)家或地區(qū)，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。所以它的價(jià)格普遍低于商業(yè)快遞。

國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)方式

國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指在銷售地為賣方提供倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送等一條龍服務(wù)。準(zhǔn)確地說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。

青島貨代講解的上述五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的國(guó)際物流模式和特點(diǎn)，但也存在一些“另類”。以比利時(shí)郵政為例，盡管它是一種郵政包裹模式，但它定位于高品質(zhì)的賣家，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。