如今跨國電商外銷商越來越多，每次做生意有了訂單，首先要考慮的問題是如何選擇快遞物流將貨物送往國外。一般來說，只要是小賣家就能通過平臺發(fā)貨，可以選擇國際小包等渠道。但現(xiàn)在大賣家或獨立平臺賣家，他們需要優(yōu)化物流成本，要考慮顧客的體驗，要整合物流資源，探索新的物流形式，所以我們首先要了解一個國際物流模式有哪些？

郵包模式

郵政網(wǎng)基本上覆蓋全球，是任何物流渠道中的一種廣度。受益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。青島貨代舉例來說，從中國寄往美國的郵包一般在15天內(nèi)就能到達。根據(jù)不完全統(tǒng)計，中國70%的出口包裹是通過郵政系統(tǒng)進行的，其中約有50%來自中國郵政國際物流。

國際快遞模式

涉及DHL、TNT、FEDEX、UPS四大商業(yè)快遞巨頭。通過自己建立的全球網(wǎng)絡(luò)，這些國際快遞公司利用強大的信息技術(shù)系統(tǒng)和遍及世界各地的本地化服務(wù)，為海外網(wǎng)購中國產(chǎn)品的用戶提供更好的的物流體驗。

家內(nèi)速遞模式

就跨境物流而言，“四通一達”中申通圓通布局較早，但也是才在近期發(fā)力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，國際化業(yè)務(wù)要成熟一些，目前已開通至美國、澳大利亞、韓國、泰國、等國，寄往亞洲國家的快件一般2-3天即可送達。

專用物流模式

跨國界專線物流一般是通過空運包艙的方式向國外運輸，并通過目的地國的合作公司運送。熱線物流的優(yōu)勢在于它能集中大量的運輸?shù)侥骋粐一虻貐^(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。所以它的價格普遍低于商業(yè)快遞。

國外倉儲方式

國外倉儲服務(wù)是指在銷售地為賣方提供倉儲、分揀、包裝、派送等一條龍服務(wù)。準確地說，海外倉儲應(yīng)該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

青島貨代講解的上述五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的國際物流模式和特點，但也存在一些“另類”。以比利時郵政為例，盡管它是一種郵政包裹模式，但它定位于高品質(zhì)的賣家，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。