青島港是中國罕見的天然良好港口。此外，青島港位于亞洲和歐洲。亞洲、美國、亞洲和澳大利亞的三條主要國際航線，具有方便的海上交通。它是中國沿黃色流域更大的出?？?，也是太平洋西海岸的重要樞紐。天津港是環(huán)境渤海、華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)更短的港口，也是亞歐大陸橋更短的東端起點(diǎn)。

一、青島海運(yùn)分為那幾種運(yùn)輸方式

1、班輪運(yùn)輸

青島海運(yùn)船舶沿著固定航線，通過固定港口，根據(jù)事先公布的固定航期運(yùn)輸貨物，根據(jù)事先公布的費(fèi)率收取船舶運(yùn)輸貨物的運(yùn)費(fèi)。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載和卸載。貨物的裝卸費(fèi)用已經(jīng)包含在運(yùn)費(fèi)中，承運(yùn)人和托運(yùn)人不收取滯期費(fèi)和速度調(diào)度費(fèi)。

由于時間的原因，設(shè)定一條線，設(shè)定一個港口，定價，所以輪式運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對較小。為了保證船期，輪式船舶設(shè)備齊全，狀況良好。在輪式停車站有自己的專用碼頭，運(yùn)輸質(zhì)量有保障。貨物一般是小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單位，提單是主要運(yùn)輸文件。

2、租船運(yùn)輸

租船運(yùn)輸又稱不規(guī)則船運(yùn)輸，沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶根據(jù)租船人和船東簽署的租船合同規(guī)定的條文進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議書，船東將船舶出租給租船人應(yīng)用，進(jìn)行特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按約定的運(yùn)價收取運(yùn)費(fèi)。

租船運(yùn)輸?shù)呢浧分饕莾r值較低的貨品，如煤、礦、沙、糧、肥、水泥、木、油等。一般全是全船運(yùn)輸，運(yùn)量大，租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占總海運(yùn)量的80%左右。運(yùn)價較低，而且運(yùn)價隨市場行情的轉(zhuǎn)變而波動。

二、租船方式主要有那些

1、租船航次

航次租船又稱定期租船，是以航次為基礎(chǔ)的一種租船方式。在這種租船方式下，船舶必須按照租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸服務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營和管理，以及船舶在航行中的所有費(fèi)用，船舶承租人應(yīng)按照約定支付運(yùn)費(fèi)。航次租船合同規(guī)定了裝卸周期或裝卸率，并計算了滯期和速度調(diào)度費(fèi)。航次租船可分為單程租船。往返租船。有幾種類型的連續(xù)航次租船。

2、單程租船

單程船舶租賃又稱單程船舶租賃，即所租船舶裝運(yùn)一次，航程結(jié)束后終止船舶租賃合同。運(yùn)費(fèi)由雙方根據(jù)船舶租賃市場情況確定，一般按運(yùn)費(fèi)率乘以裝卸數(shù)量或整船包干運(yùn)費(fèi)計算。

3、租船往返

往返出租船又稱往返出租船，即出租船合同規(guī)定，出租船次完成后，再裝運(yùn)回程貨物，有時運(yùn)費(fèi)按往返貨物的不同計算。