由于我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善，國內(nèi)生產(chǎn)總值逐年大幅增長，自然資源分布不均，鐵路運(yùn)輸作為大眾運(yùn)輸企業(yè)，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所扮演的角色越來越重要。

但目前，全國每天從鐵路申請(qǐng)的貨物運(yùn)輸車輛日趨增長，而鐵路裝車滿意度僅為35%左右。全國重點(diǎn)戰(zhàn)略物資煤炭的生產(chǎn)和銷售長期受到鐵路運(yùn)輸能力的限制。因此，寧波貨運(yùn)公司認(rèn)為，最大限度地滿足社會(huì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?，充分發(fā)揮我國鐵路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“火車頭”作用，已迫在眉睫。

加快現(xiàn)有鐵路物流企業(yè)整合，建立高效、優(yōu)質(zhì)、快速的現(xiàn)代鐵路物流體系，充分挖掘鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，提高鐵路物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，是緩解鐵路運(yùn)輸瓶頸制約的有效措施之一。簡(jiǎn)而言之就是要快速發(fā)展現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸，寧波貨運(yùn)公司也分為五方面為大家總結(jié)了現(xiàn)代化鐵路物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

1、統(tǒng)一的國家鐵路路網(wǎng)體系，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，并且，未來幾年內(nèi)，我國的路網(wǎng)規(guī)模還將大幅增加。

2、鐵路倉儲(chǔ)設(shè)備遍布全國，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了基本的物質(zhì)條件，僅鐵路系統(tǒng)的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸基地就達(dá)200多個(gè)，具有線長、點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，并分布于各中心城市、工業(yè)主產(chǎn)區(qū)、重要港口口岸，貨運(yùn)集散地遍布全國各地。

3、鐵路網(wǎng)通信能力強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)具有多年積累的豐富的市場(chǎng)信息，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了共享信息資源的可能，信息系統(tǒng)如鐵路通信系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度指揮與管理系統(tǒng)，以物流業(yè)務(wù)為主的中鐵物流網(wǎng)已經(jīng)投入使用或正在開發(fā)中，這為鐵路向現(xiàn)代物流高端化邁進(jìn)提供了較高起點(diǎn)，有利條件。

4、完善的規(guī)章制度、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的人才保障，鐵道實(shí)行專業(yè)化歸口管理，經(jīng)過長期的運(yùn)輸實(shí)踐，已形成一套比較完整的管理法規(guī)、制度和辦法，鐵道部制定了統(tǒng)一的倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)流程?？偵绲奈锪飨到y(tǒng)企業(yè)也全部通過了國際物流體系9000認(rèn)證，使物流供應(yīng)、物流服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)承諾處于全面控制狀態(tài)。

5、運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低，全天候、持續(xù)平衡的運(yùn)輸，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了最重要的運(yùn)營基礎(chǔ)。