上年6月30日，一列載滿70個標準集裝箱貨品的班列，從欽州市鐵路線海運集裝箱南站先發(fā)駛往法國杜伊斯堡，陸海新通道海鐵聯(lián)運重要新項目——廣西欽州鐵路線海運集裝箱南站宣布啟用經(jīng)營。中西部陸海新通道連通“最后一公里”后，國際性鐵海貨運國際聯(lián)運完成海鐵無縫銜接，將使該安全通道的綜合性運輸成本減少約20%。

中西部陸海新通道是中國西部地區(qū)省區(qū)市進出口貿(mào)易貨品最方便快捷的啟航經(jīng)濟帶。伴隨著疫情防控進到常態(tài)、多種國家扶持政策相繼使力，重慶市、云南省、貴州省等中西部省區(qū)貨品經(jīng)北部灣港發(fā)往全世界的運輸量快速提高。

2020年前七月，中西部陸海新通道鐵海貨運國際聯(lián)運投運2109列，同比增幅79.9%，貨品從最開始的瓷器、板才等極少數(shù)種類發(fā)展趨勢至汽車零配件、計算機配件、平行面轎車等300好幾個種類，完成了到東南亞地區(qū)、東北亞關鍵海港的全覆蓋，中國聯(lián)通全世界83個國家和地區(qū)、203個海港。

鐵路線國際聯(lián)運增勢可喜，還反映在班列投運總數(shù)和貨品周轉量的趁勢提高。近年來，寧波國際物流班列充分發(fā)揮本身優(yōu)點，為增援全世界抗“疫”、平穩(wěn)外資企業(yè)出口外貿(mào)、確保國際性供應鏈管理平穩(wěn)通暢奉獻了“中國精神”。

2020年前七月，班列總計投運6354列，推送貨品57.4萬標箱，環(huán)比各自提高41%、46%，每月投運總數(shù)持續(xù)5個月更新歷史記錄，在其中，7月份投運1232列，創(chuàng)每月投運總數(shù)最高記錄，變成中國聯(lián)通亞歐板塊的“綠色通道政策”“應急車道”。

為推動班列高質(zhì)量發(fā)展，打造出“天干地支融合、核心區(qū)集散中心”的高效率集疏運管理體系，推動國際聯(lián)運投運由“點到點”向“核心區(qū)對核心區(qū)”變化，依照推動共創(chuàng)“一帶一路”部署工作，發(fā)改委于最近下發(fā)了中間預算金以內(nèi)項目投資兩億元，適用鄭州市、重慶市、成都市、西安市、烏魯木齊市等五個大城市進行班列結集管理中心示范性建設工程，打造出具備較強國際性知名度的智慧物流核心區(qū)，推動班列降成本管理提升，為共創(chuàng)“一帶一路”出示強有力支撐點。

“我國發(fā)展改革委將提升統(tǒng)籌兼顧，依照市場的需求和國際鐵路貨運發(fā)展前景，創(chuàng)新物流商圈，積極連接國際貨運互聯(lián)網(wǎng)和全世界供應鏈管理管理體系，為班列打造出具備長期活力和競爭能力的運營保障體系。”發(fā)改委社會經(jīng)濟綜合司廳長嚴騰飛說。