疫情期間，目的港無人提貨案件可能更頻繁，在特殊時(shí)期處理此類事件將更加困難。但是，當(dāng)無人提貨時(shí)，我們可以了解誰可以主張權(quán)利，什么理由主張權(quán)利，何時(shí)提出請(qǐng)求，以達(dá)到大限度減少損失的目的。以下是寧波貨運(yùn)公司建議供您參考！

1、通知義務(wù)和棄貨聲明

會(huì)一旦得知收貨人確認(rèn)棄貨（需要向其索要棄貨聲明）或無人提貨，應(yīng)立即通知托運(yùn)人或寧波貨運(yùn)公司，提示滯納金。港口費(fèi)用增加的風(fēng)險(xiǎn)，并要求托運(yùn)人就如何處理貨物發(fā)表聲明。托運(yùn)人表示棄貨的，建議會(huì)員根據(jù)目的港的法律和政策，在合理的時(shí)間內(nèi)處置貨物。如果托運(yùn)人不予理睬，可以通過律師信通知并留下證據(jù)。

2、根據(jù)提單流通情況區(qū)分責(zé)任主體

當(dāng)提單未轉(zhuǎn)讓時(shí)，托運(yùn)人持有一套完整的原始提單，托運(yùn)人作為運(yùn)輸合同當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)無目的港的責(zé)任，會(huì)員作為承運(yùn)人也應(yīng)按照托運(yùn)人的指示處理貨物，如轉(zhuǎn)售、退貨或棄貨。當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓時(shí)，雖然承運(yùn)人可以選擇不按照托運(yùn)人的指示處理貨物，但在中國法律下，承運(yùn)人仍有權(quán)向托運(yùn)人索賠。

3、關(guān)注目的港相關(guān)政策法規(guī)

建議通過寧波貨運(yùn)公司。通過各種渠道獲取疫情期間目的港處置貨物的規(guī)定流程和碼頭存款費(fèi)的減免政策。目前，協(xié)會(huì)了解到，為了解決港口擁堵問題，吉大港和菲律賓港的海關(guān)將在一定時(shí)間內(nèi)（45天）拍賣未提取的貨物，船舶公司的滯納金可以優(yōu)先支付。

4、注意承運(yùn)人的減損義務(wù)

以國內(nèi)訴訟為例，托運(yùn)人通常以承運(yùn)人未履行減少損失的義務(wù)為由，在抗辯承運(yùn)人索賠目的港無人提貨損失時(shí)進(jìn)行辯護(hù)。例如，承運(yùn)人未將涉及的貨物轉(zhuǎn)移到倉本較低的倉庫，未在合理期限內(nèi)向法院拍賣逾期滯留貨物。

5、注意訴訟時(shí)效

如果會(huì)員選擇行使訴訟權(quán)利，因?yàn)樗麄儫o法向責(zé)任主體追償或忽視責(zé)任主體，他們應(yīng)該注意訴訟時(shí)效。由于訴訟時(shí)效和起始計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)因法律制度而異。不同國家有不同的規(guī)定。在遇到案件時(shí)，您可以咨詢當(dāng)?shù)赝ù蚵蓭熈私庠斍?。以國?nèi)訴訟為例。