如今的現(xiàn)代物流發(fā)展更迅速，更廣泛 ，便捷。那么也也存在著很多的風險，和發(fā)貨人，和分包商存在的危險，在社會大眾中的風險等，一般來說，現(xiàn)代物流的風險主要從一下幾個三個方面來說。

第一、和發(fā)貨人之間存在的風險

1，貨物滅損的賠償風險，物流安全面臨的挑戰(zhàn)，包含損失和損壞的貨物。潛在環(huán)節(jié)主要有運輸、倉儲、裝卸搬運和配送等環(huán)節(jié)。其原因既有客觀因素，也有主觀因素?？陀^因素包括不可抗力、火災(zāi)、交通事故等，主觀因素包括野蠻裝卸、盜竊等。

2，因延遲配送而產(chǎn)生的責任風險，物流及時性問題，天津海運等物流企業(yè)的延遲配送往往會引起顧客的索賠。實際上，顧客索賠的基礎(chǔ)大多是物流服務(wù)協(xié)議。即第三方物流企業(yè)在此時所承擔的是違約賠償責任。

3，因誤發(fā)誤運而產(chǎn)生的責任風險，物流準確性面臨挑戰(zhàn)，有時，物流企業(yè)由于原因造成配送路徑的錯位。一般情況下，錯發(fā)錯運的原因有，手工制單、信息系統(tǒng)程序錯誤、操作人員粗心大意等。因此給消費者造成的損失，應(yīng)由侵權(quán)人承擔侵權(quán)責任。但是，在天津海運物流服務(wù)協(xié)議中，經(jīng)常會有“精確配送條款”的約定，因此，客戶也可以根據(jù)該條款的約定來索賠。

第二、和分包商之間存在的風險

1，傳導性風險，轉(zhuǎn)移性風險是指第三方物流企業(yè)是否能夠通過分包協(xié)議將所有風險都有效地傳遞給分包企業(yè)。第三方物流企業(yè)對分包環(huán)節(jié)造成的貨損無過錯，也需要根據(jù)合同承擔差額部分的賠償責任。鑒于目前鐵路、民航、郵政等公共企事業(yè)單位普遍規(guī)定了較低的賠償責任限額，因此，第三方物流企業(yè)選擇由公共企事業(yè)單位分包，將面臨無法有效送達的風險。

2，欺詐的風險，質(zhì)量低劣的分包商，特別是一些缺乏誠信的個體運輸商，在將貨物配載之后，有時會出現(xiàn)欺詐導致貨物丟失的風險。

第三、在社會大眾中制造風險

1，環(huán)境污染的危險，第三方物流活動中的環(huán)境污染主要表現(xiàn)在交通擁擠、機動車尾氣排放、噪聲等方面。在環(huán)保法下，污染者需要對不特定的公眾承擔相應(yīng)的法律責任。

2，交通事故的危險，駕駛員在運輸貨物過程中發(fā)生交通事故，屬于履行職務(wù)行為，其民事責任應(yīng)由其所屬物流企業(yè)承擔。

3，危險貨物泄漏風險，危險貨物物流中存在著危險泄漏的危險，隨時對社會公眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，對從事危險貨物物流的企業(yè)是一個警示。