目前，我國(guó)的新冠疫疫情已經(jīng)基本得到控制，并逐漸趨于零，但半年前全球新冠疫疫情蔓延，為協(xié)助全球抗擊瘟疫，國(guó)內(nèi)啟用了空運(yùn)模式，向全球運(yùn)送抗疫物資，協(xié)助全球抗疫，從國(guó)內(nèi)運(yùn)送到世界各地，航空運(yùn)輸，成為我國(guó)守望相助，抗擊瘟疫的后勤大動(dòng)脈。

杭州機(jī)場(chǎng)物流公司去年接受臨時(shí)支援任務(wù)。俄羅斯安排安-124運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)送”防疫物資。班機(jī)改飛三次，三天后資料就到齊了。而與捐助方及運(yùn)營(yíng)方合作，協(xié)助報(bào)關(guān)，配備足夠的保安人員，杭州機(jī)場(chǎng)物流公司迅速做出反應(yīng)，順利完成33.71噸醫(yī)用材料的入庫(kù)、裝箱申報(bào)，俄羅斯莫斯科州政府對(duì)此表示贊賞。

據(jù)悉，上海機(jī)場(chǎng)是中國(guó)民航最大的空運(yùn)集散中心，衛(wèi)生防疫物資的出境運(yùn)量占全國(guó)機(jī)場(chǎng)的一半以上。從去年四月開始，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班一直保持在高水平運(yùn)行狀態(tài)，此外，運(yùn)往世界各地的防疫物資多為口罩、防護(hù)服等小件物品，占用了大量的空間。不管是卡車抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，還是抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后地面板作業(yè)，都給設(shè)備保障、人員配置、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)資源已接近飽和。

近年來，上海機(jī)場(chǎng)坪成了“全球貨運(yùn)中心”，每天都有200多個(gè)航班運(yùn)送貨物，已經(jīng)超過了往年的年運(yùn)量。伴隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)輸量的逐步恢復(fù)和全球防疫物資需求的快速增長(zhǎng)，一次防疫物資的運(yùn)輸量已經(jīng)超過一萬噸。為了保證各國(guó)“自備”防疫物資的安全，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)努力發(fā)揮上海國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐的支撐優(yōu)勢(shì)，在常規(guī)全貨機(jī)、政府包機(jī)、臨時(shí)貨運(yùn)包機(jī)、臨時(shí)客貨兩用飛機(jī)等方面，努力保持全球產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

此外，快遞在疫情爆發(fā)中也扮演了重要角色。據(jù)悉，自疫情爆發(fā)以來，國(guó)家郵政局先后組織中國(guó)郵政、順豐速遞、京東物流、中通、圓通、申通、德邦速遞、蘇寧物流、等企業(yè)開通了國(guó)內(nèi)外防疫救災(zāi)物資的兩條“綠色通道”，確保醫(yī)療物資和設(shè)備等應(yīng)急物資在第一時(shí)間到達(dá)防疫一線。天津國(guó)際貨運(yùn)等國(guó)際運(yùn)輸公司不但組織企業(yè)輸送更多的人力、物力和各種運(yùn)輸資源，還動(dòng)員一線員工堅(jiān)守崗位，在保證自身健康的前提下，加班加點(diǎn)，加大運(yùn)輸能力保障力度。

與此同時(shí)，國(guó)家郵政局也積極引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局。鑒于防疫醫(yī)療物資運(yùn)輸速度快、要求高的特點(diǎn)，先后開通了北京、廣州、深圳、杭州、濰坊到武漢的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)專線6條，仁川到北京、東京到武漢的國(guó)際航空貨運(yùn)專線2條，救援物資集中到上述節(jié)點(diǎn)城市后，首先通過專用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)往疫區(qū)。