伴隨著國際性肺炎疫情的外擴(kuò)散，運(yùn)輸物流“堵點(diǎn)”和供應(yīng)鏈管理“中斷點(diǎn)”慢慢從中國遷移至國際性，出入口訂單信息“困擾”從生產(chǎn)能力不夠變?yōu)閲H性市場的需求消沉及其交通出行不暢，這使諸多外貿(mào)公司遭遇著不容樂觀挑戰(zhàn)。

6月16日，廣州市初次投運(yùn)直通芬蘭的班列，這也是由公司“私人訂制”的班列。廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)物流部高級工程師黃禮明詳細(xì)介紹，肺炎疫情期內(nèi)，廣鐵集團(tuán)精確連接客戶滿意度，發(fā)布由公司訂制的班列，助推公司連通“堵點(diǎn)”、補(bǔ)上“中斷點(diǎn)”、減輕“困擾”。

“跨地區(qū)、海外的現(xiàn)代物流和技術(shù)專業(yè)協(xié)作已是物流行業(yè)關(guān)鍵發(fā)展趨勢。”在廣東物流協(xié)會實(shí)行會生馬仁洪來看，班列的迅速發(fā)展趨勢，一方面積極主動促進(jìn)在我國發(fā)展國外市場，另一方面使跨境電商物流布局產(chǎn)生刻骨銘心轉(zhuǎn)變，擴(kuò)展了跨境電商物流全產(chǎn)業(yè)鏈。

現(xiàn)階段，班列完成了往返運(yùn)輸。在出口商品的另外，還從烏克蘭、芬蘭、法國、西班牙等歐洲各國木材進(jìn)出口、谷物、牛乳等貨品。在推動沿岸貿(mào)易提溫的另外，也剛開始由外需拉動型轉(zhuǎn)為外需帶動，為顧客出示大量挑選。

根據(jù)上半年度鐵路物流數(shù)據(jù)信息還能夠發(fā)覺，國家鐵路總計(jì)推送貨品盡管同比增長率3.6%，貨運(yùn)物流收益卻同比減少了4.2%。這關(guān)鍵是由于鐵路局為疫情防控和保供應(yīng)鏈管理平穩(wěn)努力了一定的成本費(fèi)。

國鐵集團(tuán)天津物流部責(zé)任人詳細(xì)介紹，上半年度，應(yīng)對肺炎疫情給物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生的比較嚴(yán)重危害，國鐵集團(tuán)充分運(yùn)用鐵路線大工作能力、全天和生產(chǎn)調(diào)度集中化統(tǒng)一指揮的優(yōu)點(diǎn)，開拓綠色通道政策，積極主動搶運(yùn)疫防和民生工程物資供應(yīng)，保證隨到隨運(yùn)、應(yīng)用盡運(yùn)。另外，貫徹落實(shí)中間減稅政策現(xiàn)行政策，下幅一部分貨運(yùn)物流附加費(fèi)，減少公司運(yùn)輸成本，促進(jìn)公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

做為中國最好的路局企業(yè)集團(tuán)，肺炎疫情爆發(fā)后，中國高鐵沉陽局集團(tuán)公司有限責(zé)任公司貨頭發(fā)持續(xù)保持了10%之上的同比增幅。煤碳、金屬材料鐵礦石、鋼材、谷物等大宗貨物根據(jù)鐵路線主動脈源源不絕運(yùn)到中國各省，強(qiáng)有力推動了防疫工作的進(jìn)行，推動了全國企業(yè)開工達(dá)產(chǎn)。

未來展望第三季度，國鐵集團(tuán)貨運(yùn)物流部責(zé)任人表明，伴隨著在我國社會經(jīng)濟(jì)紀(jì)律加速修復(fù)，貨運(yùn)運(yùn)輸要求將穩(wěn)步增長，鐵路局將堅(jiān)持不懈以市場的需求為導(dǎo)向性，不斷增加貨運(yùn)物流工作能力合理提供，持續(xù)提高貨運(yùn)物流服務(wù)項(xiàng)目質(zhì)量，為推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢多做貢獻(xiàn)。