受新冠肺炎疫情影響，天津國(guó)際物流企業(yè)受到巨大影響。目前疫情已逐步得到控制，企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)正在有序推進(jìn)。應(yīng)注意以不可抗力為由終止合同，收貨人拒絕接受貨物，導(dǎo)致貨物滯留目的地港，提單延誤造成的無(wú)單發(fā)貨等風(fēng)險(xiǎn)。

一、托運(yùn)人以疫情構(gòu)成不可抗力為由終止合同風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第九十四條的規(guī)定，有下列情形之一的，當(dāng)事人可以終止合同：因不可抗力無(wú)法達(dá)到合同目的。受疫情影響，散貨需求大幅下降。為減少貿(mào)易損失，托運(yùn)人可以以不可抗力為由主動(dòng)終止簽訂的航運(yùn)合同，并要求承運(yùn)人退還運(yùn)費(fèi)。

如果船舶尚未開(kāi)航，承運(yùn)人應(yīng)仔細(xì)審查合同條款中關(guān)于終止合同的協(xié)議。如果新冠肺炎疫情確實(shí)導(dǎo)致合同無(wú)法履行，合同無(wú)其他協(xié)議的，可以依照中國(guó)海商法第九十條的規(guī)定終止合同，退還運(yùn)費(fèi)。

二、收貨人拒收貨物，導(dǎo)致貨物滯留目的港的風(fēng)險(xiǎn)

目前，疫情依然嚴(yán)峻。由于當(dāng)?shù)卣臋z查限制或市場(chǎng)因素，外國(guó)買家仍有很大的可能取消訂單或拒絕貨物。這將導(dǎo)致離港運(yùn)輸或到達(dá)港口的船舶面臨貨物滯留在目的港、銷毀或退貨的風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人可能無(wú)法收回運(yùn)費(fèi)（在運(yùn)費(fèi)到達(dá)的情況下），也可能是由于長(zhǎng)期占用集裝箱，集裝箱超期使用費(fèi)需要支付，貨物存放在倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等費(fèi)用。

三、疫情導(dǎo)致提單延誤造成的無(wú)單發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn)

提單是天津國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)呢浳锼袡?quán)憑證。受疫情影響，許多國(guó)家停止了飛往中國(guó)的航班。從中國(guó)企業(yè)到外國(guó)買家的提單周轉(zhuǎn)時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)，這可能導(dǎo)致貨物到達(dá)目的地港，但買方尚未收到提單。在這種情況下，發(fā)貨人可以向承運(yùn)人出具電放保函，要求承運(yùn)人發(fā)貨，或者收貨人憑副本提單和保函要求承運(yùn)人發(fā)貨，承運(yùn)人將面臨無(wú)正本提單發(fā)貨的風(fēng)險(xiǎn)。

四、新型冠狀病毒肺炎是托運(yùn)人延遲運(yùn)費(fèi)的原因

托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人和承運(yùn)人可以同意收貨人支付運(yùn)費(fèi)，但應(yīng)在運(yùn)輸文件中規(guī)定。但受疫情影響，托運(yùn)人資金周轉(zhuǎn)困難或其他原因可能無(wú)法按時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。

五、船員感染被迫繞航，導(dǎo)致航程費(fèi)用增加等風(fēng)險(xiǎn)

目前，新型冠狀病毒肺炎尚未得到完全控制，返回崗位的船員仍有可能感染新冠肺炎。一旦船員被感染，船長(zhǎng)應(yīng)立即隔離船員，并盡快安排治療。如果病情發(fā)生在公海航行中，船舶將繞航，導(dǎo)致航程成本增加、航程延誤等風(fēng)險(xiǎn)。