海運是一種古老的運輸方式，至今仍在運輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。在貨代中，貨物從賣方到買方必須經(jīng)過長途運輸和多次裝運。儲存和其他鏈接。在這個過程中，由于自然災(zāi)害，很容易遭受損失、事故和其他外部因素，貨主必須對貨物進行保險，以便在貨物損壞后獲得經(jīng)濟補償。因此，保險是國際貿(mào)易不可或缺的組成部分。根據(jù)國際慣例，出口貨物運輸保險的責(zé)任一般為“機艙運輸”，即從起運港到收貨人倉庫。目前，海運保險的發(fā)展是完善的，但在實踐中，保險盲點仍需非常警惕。讓我們來看看天津貨代的保險盲區(qū)。

1、保險時間

正常安裝前應(yīng)購買海運保險，預(yù)測起運時間，出保單草本，確定開船時間后，確認出保單原件。

2、絕對免賠額

絕對免賠額是指被保險人對免賠額內(nèi)的損失負責(zé)，保險人只負責(zé)賠償金額超過免賠額且在賠償限額內(nèi)的賠償金額。在簽訂合同時，投保人應(yīng)注意本協(xié)議天津貨運代理。

3、不足額投保

理賠時按比例賠付，建議盡量全額投保，按實際發(fā)票金額填寫，以保護利益。計算方法:賠償金額=損失金額(保險金額/發(fā)票金額)-絕對免賠額。

4、倉到倉條款

在FOB或CFR術(shù)語交易合同下，賣方無義務(wù)為貨物購買國際運輸保險，買方通常為自身利益投保貨物。在這個術(shù)語下，買方對貨物的保險利益是船到倉而不是倉到倉，所以如果只以買方為被保險人，無論保險單中是否有倉到倉條款，保險公司的責(zé)任只是船到倉。那么如何解決這種情況呢？

5、索賠

當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物損壞時，被保險人應(yīng)立即通知保險公司安排現(xiàn)場調(diào)查（或與保險公司同意免除現(xiàn)場調(diào)查），并盡可能保留現(xiàn)場（如果保險公司不進行現(xiàn)場調(diào)查，被保險人應(yīng)做好財產(chǎn)損失記錄。拍照，并向行政機關(guān)報告一些特殊情況），等待保險公司判斷損壞情況，并通知索賠提供的文件。

6、網(wǎng)上保險

網(wǎng)上保險越來越完善，產(chǎn)品選擇范圍廣。購買保險方便。價格低的特點使購買保險更加方便。但是，在使用時，我們也應(yīng)該注意其操作的盲點。